На шасси "КамАЗа": представлен новый автомобиль для пожаротушения

На основе грузовиков "КамАЗ" было построено больше десяти версий пожарных автомобилей, которые успешно выполняют боевые задачи в условиях ЧС на промышленных объектах и в населённых пунктах. К их преимуществам стоит отнести надежность, высокую мобильность, проходимость и адаптированность авто к отечественным условиям. Характеристики авто КамАЗ дают возможность применять их при пожарах разных категорий.

Об этом сообщает Роспрес

Широкий модельный ряд позволяет изготовителю предлагать авто разных видов и проводить их адаптацию в соответствии с требованиями заказчика. Самыми распространенными сегодня пожарными машинами являются "КамАЗ" 43118 и 43253, оборудованные под автомобильные цистерны. Стоит отметить такие преимущества данной марки: машины обладают широким диапазоном колесной базы, существуют версии с полным и передним приводом; имеют увеличенную грузоподъемность от 7 до 30 тонн; вариативную длину рамы 4700-8100 мм; высокоэкономичные моторы от 180 до 400 лошадиных сил, цистерну емкостью от 3 до 12 т; увеличенный бак для пены от 180 до 600 л; большую массу автомобиля от 14000 до 24000 кг. Основой ПТВ пожарной машины "КамАЗ" является насос. Авто этого бренда обычно оборудуют моделью НЦПН 40/100 или НЦПК 40/100-4/400. Некоторые типы авто оснащаются телескопической лестницей.

Для хранения инвентаря и ручного пожарного инструмента предназначены отдельные отсеки за панельными или «шторными» дверьми.

Фирма «Приоритет» (Миасс, Челябинская обл.) продемонстрировала современное пожарное авто, которое построено на шасси нового "КамАЗа". Базой новой пожарной машины от «Приоритета» является новое поколение "КамАЗа", который имеет кабину К5. Автомобильная цистерна, АЦ-4,0–50/4 сделана на основе двухосного "КамАЗ-63934" с колесной формулой 4 на 2. Он оборудован надстройкой и дополнительной кабиной, благодаря чему в авто могут разместиться до 6 чел. Также новинка имеет резервуар, который вмещает до 4 т воды.

Примечательно, что сама модель "КамАЗ-63934" пока не производится серийно, а автопроизводитель занимается только изготовлением магистральных тягачей семейства К5. Машины имеют рядный 6-цилиндровый дизельный силовой агрегат на 450 лошадиных сил от "КамАЗ-Liebherr" в сочетании с АКПП ZF. Производитель уже принимает предварительные заказы на тягачи, которые имеют кабину К5. Ожидается, что новинка будет предлагаться по цене от 7 до 7,1 миллионов руб.


Источник: Собеседник