КУМЗ обзавелся долгом в 3 миллиарда на фоне прихода нового директора из «Роснано». Авиаторы отказываются платить активу «Реновы»

КУМЗ обзавелся долгом в 3 миллиарда на фоне прихода нового директора из «Роснано». Авиаторы отказываются платить активу «Реновы»

Об этом сообщает Тема РУ

«Каменск-Уральский металлургический завод», несмотря на отчеты о полученной чистой прибыли в первом полугодии 2022 года, так и не рассчитался с «РУСАЛом» за поставленный в начале года первичный алюминий. Уральскому заводу придётся заплатить около трёх миллиардов рублей на фоне проблем с загрузкой производственных мощностей, которые ранее были ориентированы на экспортную продукцию. Переработчики алюминия уверяют, что ищут новых партнёров в Азии, но эксперты напоминают, что «пока о взрывном росте экономик этих стран речи не идет». Аналитики не исключают, что в конце текущего года КУМЗ может скатиться с миллиардной прибыли в крупные убытки, и, более того, предприятию, вероятно, придётся «временно оптимизировать производственные процессы». Перспективный рынок российской авиатехники тоже не сулит скорых изменений, так как непосредственное серийное производство новых самолётов начнётся только в 2024-2025 годах, соответственно, и спрос на тонкий алюминий стабилизируется не ранее, чем через несколько лет. Сегодня КУМЗ не может наладить работу с авиационными активами «Ростеха» и «Объединенной авиастроительной корпорации» – компании этих холдингов задолжали переработчикам алюминия из Свердловской области более 200 миллионов рублей.

Металлургический холдинг требовал, чтобы предприятие заплатило ему 2,9 млрд рублей за поставленную продукцию и ещё 163 млн рублей неустойки.

Объясняя суть претензий металлургов, представители КУМЗа сообщали, что не смогли своевременно заплатить по счетам «РУСАЛа» из-за проблем с оплатой счетов со стороны иностранных партнёров. Долг, по их словам, образовался в феврале, в момент начала спецоперации на Украине. Причём первоначально поставщик требовал с уральского завода около 4 млрд рублей, но позже скорректировал размер требований, вероятно, «из-за частичного исполнения обязательств»

Согласно материалам арбитража, договор поставки действует ещё с 2007 года, но в недавнем прошлом стороны согласовали более продолжительный период взаиморасчетов – КУМЗ должен был перечислить деньги не позднее, чем через 60 дней после поставки. Так как обязательства не были выполнены, 17 марта «РУСАЛ» выставил претензию. Соответственно, неоплаченным остался металл, поставленный не позднее середины января 2022 года.

Суд удовлетворил весь объём требований в части непосредственной стоимости металла, но сократил объём неустойки до 135 млн рублей.
Аналитик ФГ «Финам» Алексей Калачев напомнил, что предприятие в любом случае должно будет оплатить производственные затраты, которые заложены в его бюджете, соответственно, взыскание этих средств не станет большим ударом.

Летом текущего года КУМЗ вынужден был признать, что испытывает серьёзные проблемы с заказами, из-за чего часть персонала выводили в режим неполной занятости, и на фоне этих событий владельцы актива сменили гендиректора. В начале сентября было официально объявлено, что Андрея Берсенева на этом посту сменит заместитель председателя правления, операционный директор «Роснано» Михаил Ненюков.

Напомним, что теперь уже экс-директор КУМЗа в августе заявлял, что предприятие существенно улучшило ситуацию с наполнением портфеля заказов и вернуло людей на рабочие места.

Между тем аналитики рынка неоднозначно оценивают дальнейшие перспективы по восстановлению объёма экспорта метзаводом.

Эксперт напомнил, что и внутренний рынок, в том числе авиационный, на который очень рассчитывает КУМЗ, в текущих санкционных условиях испытывает сжатие, преодолеть которое можно будет, если власти увеличат инвестиции в инфраструктурные проекты, и если сохранит темпы строительная отрасль.

В настоящее время вместо дополнительной выручки от российской авиаотрасли уральский завод из-за неплатежей вынужден увеличивать количество исков к активам ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) и структурам госкорпорации «Ростех», связанным с авиацией.

К примеру, в августе КУМЗ потребовал от АО «Авиаагрегат» (входит в холдинг «Дехнодинамика») выплатить ему 34 млн рублей долгов. За какой именно период производители шасси для самолётов задолжали каменск-уральскому предприятию, в материалах дела не уточняют. На рассмотрении Арбитражного суда Свердловской области также находятся требования о взыскании долгов по договорам поставки к ПАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина» (88 млн), НПК «Иркут» (77 млн долгов по договору поставки) и ОАК (60 млн рублей).

«Правда УрФО» попросила компанию прокомментировать, продолжаются ли в настоящее время поставки алюминиевой продукции предприятиям-должникам, но к моменту публикации материала ответа традиционно не последовало. Пресс-служба заверила, что транслирует позицию завода в течение 7 рабочих дней.

Источник: Дедал